我们的历史

盖瑞特历史与发展

• 2024

  盖瑞特在华三十周年。与多家汽车制造商展开零排放预研发项目。武汉零排放技术创新中心设立。

  
• 2023

  中国市场涡轮增压器累计交付突破3000万台。盖瑞特中国创新中心被上海市商务委认证为全球研发中心。

  
• 2022

  武汉工厂二期扩建汽油可变喷嘴技术产线，高新技术落地，实现更高热效率。氢燃料电池电动空压机本地化生产及交付，满足本土客户的市场需求。

  
• 2021

  勒芒赛道二十一次助力卫冕冠军。从1999到2021，在激情飞扬的勒芒赛道上，盖瑞特辅佐冠军车队登上领奖台。

  
• 2020

  中国市场涡轮增压器交付突破 2000 万台，全球交付超过 1.1 亿台。盖瑞特中国区域总部成立，本土化决策、投资加速。

  
• 2018

  盖瑞特从霍尼韦尔集团分拆成为独立上市公司，深耕汽车行业。 上海浦东先进制造业突出贡献 20 强。氢燃料电池电动空压机业务本土化布局，抓住国家氢燃料汽车战略推广机遇，加速中国氢燃料汽车商业化进程。

  
• 2016

  助力实现真正零排放。凭借盖瑞特的氢燃料电池双级电动空压机技术，氢燃料电池组可以在超过4 bar（400 kPa）的压力下运行。它们可以维持超过20kW的连续额定功率，且达到同类电池组功率密度的两倍以上，体积比上一代减少40%。 中国市场涡轮增压器交付突破 1000 万台，中国步入涡轮增压的黄金时代。

  
• 2014

  武汉工厂一期投产，大力发展乘用车业务，奠定了未来二十年高增长的基石。

  
• 2013

  启动“东方服务东方”战略，打造本土端到端工程研发能力。服务于中国特色的市场需求，成就跨越式发展的实现。

  
• 2008

  盖瑞特全球首款应用于混合动力车辆涡轮增压器。即宝马X-6.ActiveHybrid，为其提供涡轮增压技术，从此混动汽车也开始采用涡轮增压技术。

  
• 2005

  盖瑞特涡轮增压技术中国研发中心成立，奠定本土化工程研发能力和端到端工程能力。

  
• 1999

  开发第一代国产化柴油增压器，助力主机厂发动机达到国Ⅰ排放标准。中国商用车进入涡轮增压时代和中国商用车伙伴共同成长。

  
• 1997

  盖瑞特全球首款应用球轴承技术涡轮增压器。盖瑞特涡轮增压器亮相于商用柴油车，首秀为尼桑PF6T柴油发动机。

  
• 1994

  上海工厂建厂，将涡轮增压技术引入中国。

  
• 1989

  盖瑞特全球首款应用于乘用车的可变喷嘴涡轮增压器。具有增压中冷的克莱斯勒道奇Shelby Turbo-Z发动机是世界上第一款电控的盖瑞特可变喷嘴涡轮增压器的车型。

  
• 1962

  世界上生产的首台涡轮增压量产车——Oldsmobile Jetfire Rocket，采用盖瑞特涡轮增压器。

  
• 1954

  卡特彼勒D9履带式推土机采用盖瑞特T15涡轮增压器，标志着汽车行业进入涡轮增压时代。