9月27-29日，2025世界新能源汽车大会在海南省海口盛大开幕。盖瑞特中国区工程总监王环受邀出席“双碳目标下内燃机产业发展新机遇”专题论坛并发表主题演讲，围绕政策趋势、市场动态及技术实践，深入探讨涡轮增压技术在乘用车与商用车低碳转型中的战略价值与创新路径。
演讲亮点速览：
乘用车领域：增程和插电式混动成为主流，涡轮增压技术助力热效率提升
在中国市场，混动车型在新能源汽车市场的占比快速增长，纯电动增速则低于预期。预计在2030年，混动专用发动机的渗透率将提升25%，其中1.5升涡轮增压（90-110千瓦）车型目前占据超过60%的市场份额其已成为插混和增程式车辆的主流选择。
涡轮增压技术是混动专用发动机的核心技术之一，涡轮增压器的整体效率对提升发动机的制动热效率至关重要。特定的叶轮设计、先进的气动理念（全可变喷嘴、可变扩压器）以及优化的轴承系统，支持发动机制动热效率突破48%，为实现低碳目标提供关键技术支撑。
商用车领域：多技术路线并行发展，定制化涡轮增压方案成为关键
日益严格的碳排放和污染物排放标准正推动多元化能源技术路线的并行发展，包含柴油、天然气、氢能和电能等。中国市场正谋求柴油、天然气和纯电动解决方案的平衡布局。其中，压缩天然气（CNG）正逐渐成为中国低碳转型的重要替代能源。
压缩天然气发动机要求涡轮增压器具备更宽的压气机流量范围、低惯量转子系统、高分离比壳体和优异的可控性等。盖瑞特已开发多种专用解决方案，支持压缩天然气发动机实现43%以上的制动热效率。同时，盖瑞特也在积极布局氢能领域，开发适用于氢内燃机的高压比涡轮增压器，以及用于燃料电池的电动空压机和用于纯电车的电驱和热管理解决方案，助力零排放交通。
展望未来：盖瑞特持续创新，以“端到端”实力助力“双碳”目标实现
涡轮增压技术不仅是提升内燃机效率的关键，更是连接传统动力与电动化未来的重要桥梁。作为全球涡轮增压技术领域的领导者，盖瑞特始终以技术创新为核心，依托“端到端”的本土研发能力，不断拓展涡轮增压技术在混动、增程、天然气、氢能等多元动力系统中的应用，同时积极开发差异化的零排放产品，助力中国及全球迈向“双碳”目标。
关于2025世界新能源汽车大会
世界新能源汽车大会（WNEVC）已连续举办六届，成为推动全球汽车产业相关方交流合作、实现汽车产业绿色智能转型、应对气候变化的重要平台。秉持以合作促发展，以发展促升级的核心理念，大会积极推动全球政策协调，深化开放合作，促进科技创新与产业创新，努力实现首届大会共识提出的“力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%”（NEV50@2035）。
由中国科协、海南省人民政府、科学技术部和工业信息化部共同主办的“第七届世界新能源汽车大会（WNEVC）”以“产业变革与可持续发展”为主题，将举行20+场会议活动，包含3场主论坛、15场专题论坛、2场高层闭门会及多场同期会议，邀请200+全球各国政产学研界代表展开对话交流、凝聚共识、探讨合作。
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